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M5とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
249.5万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
51 中古車掲載台数 7
  • BMW M5 4.4 SR 白革 ソフトクローズD ベンチレーション

    本体価格
    289.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD 20AW 本革ACC純正TV 電動テールゲート禁煙

    本体価格
    668万円

  • BMW M5 5.0 V10 ハルトゲエキゾースト ブレンボ

    本体価格
    289.8万円

  • BMW M5 5.0 1オーナー 後期型LCI 右H 純正OPサンルーフ

    本体価格
    370万円

  • BMW M5 4.4 エンケイ20インチ

    本体価格
    378万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Nighthawk10台限定・1オーナー・カーボンB

    本体価格
    1598万円

  • BMW M5 4.9 6MT サンルーフ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    849万円

  • BMW M5 4.4 4WD 弊社下取りワンオーナー車/地デジ/全周囲

    本体価格
    700万円

  • BMW M5 4.4 4WD ACC 黒革 カーボンルーフ コンフォートP 左

    本体価格
    907.2万円

  • BMW M5 4.4 スポイラー LED サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    489万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1645万円

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    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 左H 国内12台限定 マット白

    本体価格
    1840万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 

    本体価格
    1690万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
25
530.7万円
関西
7
443.5万円
東海
13
480.8万円
北海道
2
428.9万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
3
1895万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M5とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  M5   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1998万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
4394 排気量(cc) 3982
585 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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