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M5とC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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M5とC5 Xの中古車情報を比較する

BMW  M5   シトロエン  C5 X
VS
249.5万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 369.8万円630万円
C5 Xの相場表を見る
51 中古車掲載台数 16
  • BMW M5 4.4 ターボ 純正AW 全ドアイージークローザー

    本体価格
    320万円

  • BMW M5 5.0 V10 ハルトゲエキゾースト ブレンボ

    本体価格
    289.8万円

  • BMW M5 5.0 本州仕入れ ワンオーナー DigiTec施工

    本体価格
    368.8万円

  • BMW M5 4.4 スポーツマフラ― SR

    本体価格
    269万円

  • BMW M5 4.4 エンケイ20インチ

    本体価格
    378万円

  • BMW M5 5.0 後期型 サンルーフ 黒革シート 19inAW

    本体価格
    318万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 後期 バング&オルフセン リアエンター

    本体価格
    256万円

  • BMW M5 4.4 4WD ホワイトレザー 20inch カーボンルーフ

    本体価格
    528万円

  • BMW M5 4.4 4WD 白革 コンフォートPKG ACC BowerslWilkins

    本体価格
    621.4万円

  • BMW M5 4.4 白革 クルコン SR HUD BSM Bカメ ETC

    本体価格
    286.3万円

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    468万円

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    本体価格
    598万円

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    449万円

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    630万円

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    466万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    598万円

関東
25
532.8万円
関西
7
443.5万円
東海
13
480.8万円
北海道
2
428.9万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
7
512.5万円
関西
4
506万円
東海
1
533万円
北海道
0
---
九州
2
505.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
1
458万円
四国
0
---

M5の中古車を探す

C5 Xの中古車を探す

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M5とC5 Xのカタログ情報を比較する

BMW  M5   シトロエン  C5 X
1998万円 新車時価格 484万円682万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
4394 排気量(cc) 1598
585 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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