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M5とストリートを比較! - みんなの比較車種

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M5とストリートの中古車情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  ストリート
VS
235万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
49 中古車掲載台数 23
  • BMW M5 コンペティション パッケージ Rチェンジ/F・S・Rカメラ/HUD/LED/ハーマン

    本体価格
    383.8万円

  • BMW M5 4.4 白革 全席ヒーター ナビ TV 純正AW

    本体価格
    355.5万円

  • BMW M5 4.4 パール 白革 KW BM3 XHP WORK鍛造 可変

    本体価格
    338万円

  • BMW M5 4.4 SR HUD トップビュー 黒革 エアシート 20AW

    本体価格
    312.8万円

  • BMW M5 4.4 4WD カーボンルーフ 黒革ベンチレーション

    本体価格
    758.8万円

  • BMW M5 5.0 後期型 サンルーフ 黒革シート 19inAW

    本体価格
    318万円

  • BMW M5 4.4 4WD コンペティション カーボンブレーキ

    本体価格
    1228万円

  • BMW M5 4.4 3Dデザインカーボンフルエアロ OP20AW SR

    本体価格
    307万円

  • BMW M5 5.0 V10 ハルトゲエキゾースト ブレンボ

    本体価格
    289.8万円

  • BMW M5 4.4 4WD ワンオーナー車 BMW正規認定中古車

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    85万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

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  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
25
479.3万円
関西
6
505.7万円
東海
6
350.3万円
北海道
2
428.9万円
九州
4
638万円
東北
2
435.4万円
北陸・甲信越
1
659万円
中国
1
758.8万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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M5とストリートのカタログ情報を比較する

BMW  M5   ホンダ  ストリート
1998万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
4394 排気量(cc) 656
585 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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