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M5とブルーバードARXを比較! - みんなの比較車種

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M5とブルーバードARXの中古車情報を比較する

BMW  M5   日産  ブルーバードARX
VS
249.5万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 53万円
ブルーバードARXの相場表を見る
49 中古車掲載台数 1
  • BMW M5 5.0 クラッチ/フライホイール交換済み

    本体価格
    449万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Nighthawk10台限定・1オーナー・カーボンB

    本体価格
    1598万円

  • BMW M5 4.4 4WD ホワイトレザー 20inch カーボンルーフ

    本体価格
    528万円

  • BMW M5 4.4 ハーマン21AW 可変マフラー エアロ 赤革

    本体価格
    251万円

  • BMW M5 4.4 4WD 認定中古車 黒本革 20インチAW 1年保証付

    本体価格
    729.9万円

  • BMW M5 4.4 スポイラー LED サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    489万円

  • BMW M5 4.4 白革 クルコン SR HUD BSM Bカメ ETC

    本体価格
    286.3万円

  • BMW M5 5.0 黒革・SR・純正ナビ・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    323万円

  • BMW M5 5.0 ホワイトレザー 可変バルブ付マフラー

    本体価格
    645万円

  • BMW M5 エディション MISSION IMPOSSIBLE 4WD 限定車/HUD/ハーマンK/黒革/Rチェンジ/ACC

    本体価格
    1075.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードARX 1.8 Lアテーサ・SV 4WD 走行36000キロ ENU13 SR18エンジン

    本体価格
    53万円

関東
26
525万円
関西
6
400.8万円
東海
10
441.3万円
北海道
2
428.9万円
九州
2
288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M5の中古車を探す

ブルーバードARXの中古車を探す

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M5とブルーバードARXのカタログ情報を比較する

BMW  M5   日産  ブルーバードARX
1998万円 新車時価格 156.7万円255.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4585×1695×1370  他
4394 排気量(cc) 1838~2388
585 最高出力(馬力) 76~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~14.6km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

本革シートも装備するラグジュアリィモデル

1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX(アークス)と名けられた。セダンとはフロント&リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM5の中古車は49台、ブルーバードARXの中古車は1台掲載しています。
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