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M5とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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M5とスプラッシュの中古車情報を比較する

BMW  M5   スズキ  スプラッシュ
VS
249.5万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
48 中古車掲載台数 44
  • BMW M5 4.4 4WD 右H 白レザー B&Wスピーカー シートAC

    本体価格
    593万円

  • BMW M5 5.0 クラッチ/フライホイール交換済み

    本体価格
    449万円

  • BMW M5 4.4 4WD ACC 黒革 カーボンルーフ コンフォートP 左

    本体価格
    881.7万円

  • BMW M5 4.4 V8ツインターボ8速DTC赤革インテリアSRナビ

    本体価格
    283万円

  • BMW M5 4.4 4WD ECUチューン カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • BMW M5 5.0 後期型 サンルーフ 黒革シート 19inAW

    本体価格
    318万円

  • BMW M5 5.0 

    本体価格
    450万円

  • BMW M5 4.4 4WD カーボンブレーキ 黒革 Dアシ 全周囲カメラ

    本体価格
    870.1万円

  • BMW M5 4.4 SR/純正ナビ/TV/BT/DVD/Bカメラ/ETC/本革

    本体価格
    286.3万円

  • BMW M5 5.0 フルノーマル・M専用色・ガラスSR・メリノ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    22.6万円

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    28万円

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    15万円

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    35万円

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    35万円

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    38.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

関東
24
518万円
関西
6
400.8万円
東海
11
453.4万円
北海道
2
428.9万円
九州
2
288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
21
26.9万円
関西
2
20.3万円
東海
7
29.6万円
北海道
1
26万円
九州
6
22.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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スプラッシュの中古車を探す

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M5とスプラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  M5   スズキ  スプラッシュ
1998万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
4394 排気量(cc) 1242
585 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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