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6シリーズとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズ   アウディ  S3スポーツバック
VS
55.8万円378万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
49 中古車掲載台数 33
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期モデル ACC 電動ガラスSR エナジーAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズ 635CSI 

    本体価格
    778万円

  • BMW 6シリーズ 630i 2ドアクーペ・プッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • BMW 6シリーズ 650i ベージュ革電動シート ナビ キーレスETC

    本体価格
    89万円

  • BMW 6シリーズ 630i 2オーナー

    本体価格
    78万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期 19AW ナビTV Bカメラ SR 革 HUD ETC

    本体価格
    247万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツ 後期モデル レザーダッシュ エナジーAW

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 本革 サンルーフ 4本出し BEAMエアロ

    本体価格
    163万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • BMW 6シリーズ 650iカブリオレ 

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    208万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    299万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Audi認定中古車 新車保証付き

    本体価格
    673.3万円

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    478.5万円

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    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライト レッドキャリパー

    本体価格
    228万円

関東
21
168.1万円
関西
10
279.3万円
東海
5
283.4万円
北海道
0
---
九州
3
120.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
148.8万円
四国
6
185万円
地域別台数
関東
7
426.1万円
関西
9
284万円
東海
1
288.8万円
北海道
7
270.9万円
九州
4
325.4万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
3
458.2万円
中国
0
---
四国
1
673.3万円

6シリーズの中古車を探す

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6シリーズとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   アウディ  S3スポーツバック
933万円1462万円 新車時価格 642万円711万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
2979~4394 排気量(cc) 1984
320~450 最高出力(馬力) 310
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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