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6シリーズとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズ   ホンダ  アコードワゴン
VS
59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 21
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    111万円

  • BMW 6シリーズ 630i 650i用19インチAW ブラックルーフ 黒革

    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi 

    本体価格
    498万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 630i ワインレザー/サンルーフ/ドラレコ/ナビ/パワーシート/HID/ETC/ウッド調パネル/レーダー/MTモード

    本体価格
    63.8万円

  • BMW 6シリーズ 630i 社外デュアルマフラー・XYZ車高調・メッシュ深リム20インチホイール・サンルーフ・シートヒーター・ブラックレザーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • BMW 6シリーズ 640i 社外18インチAW 茶革シート シートヒータ メモリ付きパワーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト フォグ パドルシフト クルコン 障害物センサー Aホールド ETC

    本体価格
    190.8万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ V8/4400/タ-ボ/サンル-フ/LEDライト/ヘッドアップディスプレ-/デイライト/パドルシフト/TV走行可/Bluetooth/禁煙/純ナビ/ミュ-ジックサ-バ/DVD再生/バックカメラ/ハ-フレザ-/シ-トヒ-タ-/前後ソナ-/ETC/ブラックM

    本体価格
    217万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツ ECUライトチューン・カーボンパーツ装着

    本体価格
    228万円

  • BMW 6シリーズ 640i ENERGYエナジーコンプリート 黒革 HDDナビ地デジBカメラ スマートキー EVO13.1/12.1/06.1ボディキット MSステンレスマフラー インディヴィデュアル タイプ3アルミ OP307

    本体価格
    258万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
18
148.8万円
関西
8
185.6万円
東海
6
296.7万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
139.9万円
北陸・甲信越
3
204万円
中国
2
308万円
四国
2
164万円
地域別台数
関東
10
122.8万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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6シリーズとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   ホンダ  アコードワゴン
933万円1462万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2979~4394 排気量(cc) 1998~2354
320~450 最高出力(馬力) 155~200
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.6km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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