| ＢＭＷ 6シリーズ | トヨタ ブレイド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～368万円
6シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
28万円～100万円
ブレイドの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 6シリーズ | トヨタ ブレイド | |
|---|---|---|
| 933万円～1462万円 | 新車時価格 | 224.7万円～342.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4895×1895×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1760×1515 他 |
| 2979～4394 | 排気量(cc) | 2362～3456 |
| 320～450 | 最高出力（馬力） | 167～280 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～13.4km/L |
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伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目 2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75％のエコカー減税対象となった。(2011.10) |
解説 |
2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。（2006.12） |
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