BMW 6シリーズカブリオレ | トヨタ セラ | |
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VS | ||
99万円~448万円
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中古車相場 |
109万円~218万円
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28台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 6シリーズカブリオレ | トヨタ セラ | |
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1028万円~1562万円 | 新車時価格 | 160万円~172.5万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4895×1895×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1650×1265 |
2979~4394 | 排気量(cc) | 1496 |
320~450 | 最高出力(馬力) | 110 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
8~12.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4) |
解説 |
ガルウイングドアを採用した個性派クーペ ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) |
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