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M6とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M6   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
328万円868万円
M6の相場表を見る
中古車相場 89.9万円973.6万円
ジュリアの相場表を見る
10 中古車掲載台数 108
  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 後期モデル  カーボンルーフ

    本体価格
    699.9万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル エナジーコンプリートカーEVO63.1V型10気筒自然吸気エンジン KW車高調 エナジー可変バルブマフラー エナジータイプ3 21インチホイール カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    428万円

  • BMW M6 4.4 黒革(ヒーター)/カーボンルーフ/HUD/Mドライブ/F・S・Rカメラ/ソフトクローズ/Rチェンジ/インテリジェントセーフティ/ハーマンカードン/LEDライト/リアシェード/パドル/クルコン/PDC/HDDナビ/BT/TV/DVDAUX/USB

    本体価格
    538.8万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 社外Fディフューザー|社外Rディフューザー|社外Rスポイラー|Fグリルグロスブラック|VOSSEN MLR2|H&Rダウンサス

    本体価格
    478万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    868万円

  • BMW M6 4.4 V8 TURBO DCT 白内装 対向キャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 赤革パワーシートヒーター・カーボンルーフ・カーボンインテリアトリム・アルカンターラルーフランニング・インテリジェントセフティ・追突軽減車・ヘッドアップディスプレイ・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    419.9万円

  • BMW M6 4.4 LCIモデル コンフォートパッケージ harman/kardonサウンドシステム 7DCT カーボンルーフ レッドレザーシート シートヒーター/ベンチレーション アクティブシート LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 

    本体価格
    604.1万円

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    615.8万円

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    89.9万円

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    応談

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    398万円

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    本体価格
    448万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスーパー1600 1600ビッシオーネ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスーパー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    343.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ h/k 赤革 シートH ステアH 純正ディスプレイA CarPlay Bカメラ ACC LDW BSA HIDヘッドライト Aハイビーム 前後コーナセンサー HUD 純正ドアバイザー 純正19AW

    本体価格
    312.4万円

関東
7
556.8万円
関西
1
419.9万円
東海
1
458.8万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
45
431.4万円
関西
17
441.8万円
東海
23
505.6万円
北海道
3
764万円
九州
11
344.4万円
東北
4
379.7万円
北陸・甲信越
4
232.4万円
中国
1
318.9万円
四国
0
---

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M6とジュリアのカタログ情報を比較する

BMW  M6   アルファ ロメオ  ジュリア
1695万円2321万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4905×1900×1375 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
4394 排気量(cc) 1995~2891
560~600 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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