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フライングスパーとM6を比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとM6の中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   BMW  M6
VS
458万円3270万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 226万円828万円
M6の相場表を見る
34 中古車掲載台数 13
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マリナー/赤×黒内装/22インチAW/トランクS

    本体価格
    646万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハン 黒革 サンルーフ ワンオーナー 21インチ

    本体価格
    545万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナードライビングSpec

    本体価格
    899万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マンソリーエアロ ツートンラッピング

    本体価格
    664万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD ムードライト&ツーリング&スタイリングS セルフレベリングホイールバッジ 22インチ10スポークブラックホイール フライングBマスコット(ブラック・イルミ) パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 右ハンドル D車 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    650万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 正規D車左H黒本革S全席Pマンソリー22AWHDD

    本体価格
    458万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー ハイブリッド アズール 4WD ディーラー車 ワンオーナー マリナードライビングスペック

    本体価格
    2780万円

ピックアップ中古車
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  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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    828万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

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  • BMW M6 5.0 検R9.5 HAMANNエアロ ARQRAY匠マフラー

    本体価格
    226万円

  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

    本体価格
    応談

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
16
1246.4万円
関西
3
777万円
東海
3
1730万円
北海道
0
---
九州
5
1031.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
1413万円
四国
1
2580万円
地域別台数
関東
5
442.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
1
226万円
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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フライングスパーとM6のカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   BMW  M6
2950万円3639.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
5316×1988×1474 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
3996 排気量(cc) 4394
519~600 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

旗艦セダンが高性能ハイブリッドとなった

ベントレーは、2024年9月に新型「フライングスパー」を発表した。このモデルは、782psと1000N・mの新プラグインハイブリッド パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載し、4ドアスーパーカーとしての地位を確立している。0-100km/hをわずか3.5秒で達成し、最大829kmの航続距離を実現した。最新の電気アーキテクチャーを採用してドライバーアシストとインフォテインメントなどが大きく進化させている。エクステリアは新しいグリルやバンパーを採用し、スポーティな印象を与え、インテリアは新しいシートデザインや高級素材が使用されており、ベントレーのこだわりが詰まった1台に仕上がった。(2024.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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