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NV150 ADとM6を比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとM6の中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  M6
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
367 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX メモリーナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止機能 電動格納ミラー パワーウィンドウ 100V電源

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ラプター施工車 キーレス ナビ 3066

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 100V電源 CVT ESC Bluetooth エアコン フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減・レーンキープ・横滑り防止装置・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマーブレーキ キーレス チェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD キーレス ナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減 車線逸脱警報 ポータブルナビ

    本体価格
    55.9万円

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    597万円

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  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

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  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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    828万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 純正ナビ 全方位カメラ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ 黒革シートヒーター ルーフトリムカーボン LEDライト クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
114
67.9万円
関西
55
55.5万円
東海
28
57.5万円
北海道
33
67.3万円
九州
34
69.1万円
東北
52
73.5万円
北陸・甲信越
31
62.7万円
中国
11
69.2万円
四国
9
66万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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NV150 ADとM6のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   BMW  M6
155.3万円197.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1498~1597 排気量(cc) 4394
109~111 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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