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クロスビーとM6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   BMW  M6
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
1422 中古車掲載台数 10
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車/2トーンカラー/セーフティサポート/純正8インチナビ/全周囲カメラ/フルセグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/プッシュスタート/純正16インチアルミホイール/ターボ/ETC

    本体価格
    97.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 全方位モニターカメラ ナビ テレビ Bluetooth 禁煙車 ETC ドライブレコーダー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブレーキサポート 先行車発進告知機能

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 7V型ナビ/ドラレコ/ディーラー保証付

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルコン Pセンサー ウッドデカール ETC シートヒーター 衝突被害軽減 横滑り防止

    本体価格
    228万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ※純正8インチナビ・全方位モニター・ETC・オートライト・オートエアコン・キーレスプッシュスタート・前後ドライブレコーダー・純正アルミ・シートヒーター・ISOFIX・セーフティーサポート・LEDヘッドライト

    本体価格
    177.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 全方位カメラ LEDヘッド ナビ シートヒーター フルセグ地デジTV Bluetooth ETC ATハイビーム ホワイトツートンルーフ セーフティサポート スマートキー クルコン

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    185万円

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    828万円

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    応談

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    本体価格
    378万円

関東
374
171.9万円
関西
135
176.9万円
東海
211
174.2万円
北海道
111
190.1万円
九州
193
164.1万円
東北
168
186.9万円
北陸・甲信越
121
173.4万円
中国
79
179.9万円
四国
30
177.6万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   BMW  M6
176.6万円257万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996~1197 排気量(cc) 4394
80~99 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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