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RAV4とM6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   BMW  M6
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 226万円828万円
M6の相場表を見る
2797 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロールACC LEDオートライト シートヒーター 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ ETC

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 元試乗車・LEDヘッドライト・4WD・SDナビ・バックモニター・ETC・1500w給電・全周囲モニター・電動シート

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 7インチDA TSS

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ パノラマモニター ETC ドラレコ  シートヒーター ロングラン保証付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 2WD・衝突回避支援TSS・ICS・BSM・純正9型ナビ・ドラレコ2カメラ・ETC・バックモニター・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    364.7万円

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    本体価格
    289.9万円

  • BMW M6 4.4 純正ナビ 全方位カメラ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ 黒革シートヒーター ルーフトリムカーボン LEDライト クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

関東
661
328.1万円
関西
353
324.4万円
東海
515
314.4万円
北海道
160
329.3万円
九州
392
318.3万円
東北
208
322万円
北陸・甲信越
224
316.9万円
中国
196
307.6万円
四国
88
308.5万円
地域別台数
関東
5
442.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
1
226万円
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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RAV4とM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   BMW  M6
260.8万円566.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1986~2487 排気量(cc) 4394
171~178 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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