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7シリーズとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  エルドラド
VS
55万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
314 中古車掲載台数 4
  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ACC HUD 全周囲カメラ 地デジ GSR

    本体価格
    1288万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ナッパ革MシートSヒーターシートAC

    本体価格
    215万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォ-トPKG アイボリ-革シ-トAC SR ACC

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 純正31.3インチリアモニターSR B&W

    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 ベージュレザー サンルーフ HUD 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD スカイラウンジルーフ/B&O/リアモニター

    本体価格
    783.2万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート 14.9インチTV

    本体価格
    955万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ パノラマSR アラビュー 革 リアエンター

    本体価格
    340万円

  • BMW 7シリーズ 750i HAMANN仕様

    本体価格
    165万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ エアサス OP20インチAW

    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
132
482.9万円
関西
59
561.5万円
東海
40
503.4万円
北海道
10
461.1万円
九州
25
517.6万円
東北
8
519.4万円
北陸・甲信越
16
563.8万円
中国
10
482.9万円
四国
14
398.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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7シリーズとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  エルドラド
1460万円1720万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2992~2998 排気量(cc) 4564~4892
286~381 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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