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7シリーズとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   キャデラック  ドゥビル
VS
69.4万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 95万円248万円
ドゥビルの相場表を見る
229 中古車掲載台数 5
  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 左H.黒革S.S/R.F&Rスポイラー.ダウンパイプ.ロワリングコントロール.19000km

    本体価格
    510万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD スカイラウンジパノラマサンルーフ/ブラウンレザーシート/Bowers&Wilkins/後席モニター/純正20インチAW/360度カメラ/フルセグ地デジ/BMWレーザーライト/前後席シートヒーター・ベンチレーション/マッサージ

    本体価格
    631万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インシート ヒーターテグラル アクティブ ステアリング M スポーツ ブレーキ   ドライビング アシスタント プロフェッショナル パーキング アシスタント プロフェッショナル アクティブ歩行者保護システム

    本体価格
    869.9万円

  • BMW 7シリーズ 740Li Mスポーツ RコンフォートP+ SR マッサージシート

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ プッシュスタート デュアルエアコン 電動サイドブレーキ

    本体価格
    219.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    255万円

  • BMW 7シリーズ 740i 20インチアルミ ベージュレザーシート

    本体価格
    414万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ 黒革シート イージークローザー

    本体価格
    69.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ザ ファーストエディション 特別限定車 禁煙1オナ セレクト&リヤコンフォートP エグゼクティブラウンジシート 純正リヤエンター(31.3インチ) スカイラウンジパノラマSR B&Wサウンド ヒーター&ベンチレーション 20AW

    本体価格
    838万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エグゼクティブ ディーゼルターボ 4WD ガラスサンルーフ 純正20インチアルミ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

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    99万円

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    本体価格
    248万円

関東
102
495.7万円
関西
39
613.1万円
東海
43
315.3万円
北海道
7
411.1万円
九州
10
411.2万円
東北
4
442.1万円
北陸・甲信越
10
450.2万円
中国
6
632.9万円
四国
8
446.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
2
208.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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7シリーズとドゥビルのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  ドゥビル
1460万円1720万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2992~2998 排気量(cc) 4564
286~381 最高出力(馬力) 279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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