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7シリーズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
55万円1480万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
307 中古車掲載台数 43
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 禁煙車 iハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    271.7万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ/harman kardon/360度カメラ

    本体価格
    268万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ACC LKA HUD SR harmankardon 黒革LED 20AW

    本体価格
    308万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD レーザーライト/Rエンター/HUD/BSM/ACC

    本体価格
    734.1万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフブラックレザーHKスピーカー20AW

    本体価格
    668万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ガラスSR コニャック革 HUD Dアシスト 20AW

    本体価格
    288万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ茶内装 ブラックキドニーグリル

    本体価格
    339.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミホイル 弊社デモカー

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ACC シートエアコン黒革

    本体価格
    345万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ リヤエンターテイメント

    本体価格
    959万円

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    本体価格
    4980万円

関東
124
488.4万円
関西
57
537.3万円
東海
44
483.8万円
北海道
7
431.6万円
九州
27
462.9万円
東北
7
413.6万円
北陸・甲信越
17
585.1万円
中国
10
319.1万円
四国
14
386.9万円
地域別台数
関東
16
4949.5万円
関西
12
4822.6万円
東海
10
5063.1万円
北海道
2
4980万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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7シリーズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
1460万円1720万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2992~2998 排気量(cc) 3902
286~381 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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