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7シリーズとミューを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   いすゞ  ミュー
VS
37.9万円1550万円
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中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
256 中古車掲載台数 9
  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ザ ファーストエディション ワンオーナー車 スカイラウンジルーフ シアタースクリーン

    本体価格
    748万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ハーマンカードン ドライビングアシストプロフェッショナル ヘッドアップディスプレイ レーザーライト 1オーナー レザーシート サンルーフ 純ナビTV 純正20AW 全周囲カメラ カープレイアンドロイドオート

    本体価格
    538万円

  • BMW 7シリーズ 750i イノベーションPKGコンフォートPKG禁煙車

    本体価格
    67.3万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    599万円

  • BMW 7シリーズ 740i 360°カメラ マッサージ キャメル内装 V6 3Lツインターボ ラジエターサブタンク修理済

    本体価格
    185万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革 ハーマン21インチ 3Dエアロ

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 弊社デモカー コーティング施工済み リヤコンフォート リヤエンターテイメント

    本体価格
    1198万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 Mスポーツパッケージ サンルーフ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト AT シートヒーター スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    157.7万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ リアコンフォートパッケージプラス スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ 地デジ付タッチパネル式HDDナビ ブラウンレザー リアシートエンターテイメント・エクスペリエンス

    本体価格
    458万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革サンルーフACC HUD BSM

    本体価格
    195万円

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関東
121
416万円
関西
36
471.9万円
東海
55
404.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
15
434.3万円
東北
7
252.4万円
北陸・甲信越
9
398.6万円
中国
2
592万円
四国
6
338.1万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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7シリーズとミューのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   いすゞ  ミュー
1460万円1720万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
2992~2998 排気量(cc) 2999~3165
286~381 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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