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7シリーズとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとミニロードスターの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ミニ  ミニロードスター
VS
55万円1820万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 103.5万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
325 中古車掲載台数 17
  • BMW 7シリーズ 750Li セレブレーション エディション インディビジュアル 70台限定車・SR・本革電動・HDDナビ

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ナビ/TV/ETC/全周囲カメラ/サンルーフ/禁煙

    本体価格
    309万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ・ETC・革シート・Mスポーツ

    本体価格
    339万円

  • BMW 7シリーズ 750i エクセレンス 

    本体価格
    195万円

  • BMW 7シリーズ 740i 本革・サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD リアエンター/スカイラウンジ/360カメラ

    本体価格
    836.2万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    348万円

  • BMW 7シリーズ 740Li 2オーナ S記録5枚全D Rエンタ 全周囲カメラ

    本体価格
    318万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 黒革S サンルーフ レーザーライト1.9万km

    本体価格
    530万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ SR 黒革 harmankardon ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    317.1万円

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    114万円

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    本体価格
    295万円

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    124.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 後期モデル HYR車高調 禁煙車 保証付き

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    103.5万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革/シートヒーター/17AW/キセノンライト

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

関東
137
484.8万円
関西
63
545.1万円
東海
43
487万円
北海道
9
470.9万円
九州
25
546.8万円
東北
8
519.4万円
北陸・甲信越
17
538.4万円
中国
9
412.7万円
四国
14
398.3万円
地域別台数
関東
7
136.2万円
関西
5
227.9万円
東海
2
223.5万円
北海道
1
295万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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7シリーズとミニロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ミニ  ミニロードスター
1460万円1720万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2992~2998 排気量(cc) 1598
286~381 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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