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7シリーズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   日産  ラフェスタ
VS
68万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
274 中古車掲載台数 36
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 電動ガラスサンルーフ エクスクルーシブナッパレザー ヒート&ベンチレーションシート BMWレーザーライト ACC パーキングアシストプラス ソフトクローズドア 電動トランクリッド HUD

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスPKG/アイボリーホワイトレザーシート/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/harman/kardon/マッサージ機能付き/LEDヘッドライト/ACC・/全方位カメラ/シートヒーター/クーラ/ディスプレイキー/ETC/純正19AW

    本体価格
    173万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ 黒本革  1年保証

    本体価格
    219万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ エアサスコントローラー・エアロパーツ

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i 前後障害物センサー ナビ ETC 自社 ローン

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 7シリーズ 735i 1オーナー 屋内保管 革シート ガラスルーフ 純正アルミ 電動シート クルコン

    本体価格
    100万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革 ハーマン21インチ 3Dエアロ

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    980万円

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    本体価格
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    29万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 検09.12 ナビBSカメ ETC スマキー

    本体価格
    17.8万円

関東
120
420.7万円
関西
43
477.8万円
東海
61
416.7万円
北海道
5
468.6万円
九州
21
390.6万円
東北
7
203.6万円
北陸・甲信越
7
288.8万円
中国
4
590.5万円
四国
6
334.1万円
地域別台数
関東
14
38.9万円
関西
7
33.1万円
東海
5
55.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

7シリーズの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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7シリーズとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  ラフェスタ
1460万円1720万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2992~2998 排気量(cc) 1997
286~381 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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