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7シリーズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ルノー  ルーテシア
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
291 中古車掲載台数 174
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ SR 純正ナビ 360°カメラ h&k 黒革 LED

    本体価格
    480.3万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ OP20AW OPレーザーライト

    本体価格
    281.2万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 10台特別限定車 新車保証 individualレザー

    本体価格
    1480万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD リアエンター/スカイラウンジ/360カメラ

    本体価格
    836.2万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 元社有車 パノラマサンルーフ B&W

    本体価格
    948.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアコンフォ-トPKG SR 茶革 リアエンタ-

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 740Li Mスポーツ スカイラウンジSR リアエンタメ 20インチAW

    本体価格
    663万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    155万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ LED

    本体価格
    382.8万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ ラグジュアリー 4WD コンフォ-トE-PKG SR黒革 リアエンタ- 20AW

    本体価格
    558万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 50台特別限定マットホワイトパール

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 7型ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    210.7万円

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    239.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン SDナビフルセグ Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    64.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認中保ETCBカメパドルシフト温椅子

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート ETC

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビTV Bluetooth LEDライト クルコン ETC

    本体価格
    119.8万円

関東
137
487.1万円
関西
56
479.1万円
東海
41
426.9万円
北海道
5
422.5万円
九州
17
477.6万円
東北
10
477.9万円
北陸・甲信越
7
544.1万円
中国
9
479.3万円
四国
9
333.4万円
地域別台数
関東
82
124万円
関西
22
120万円
東海
21
132.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
100.9万円
東北
6
147.4万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
10
133.8万円
四国
4
129.5万円

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7シリーズとルーテシアのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ルノー  ルーテシア
1460万円1720万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2992~2998 排気量(cc) 1333~1597
286~381 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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