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7シリーズとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとセルボモードの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   スズキ  セルボモード
VS
55万円1820万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
325 中古車掲載台数 15
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 ディスプレイキー インテリセーフティ

    本体価格
    503万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 コンフォートPKG白革ナビ全方位カメラ

    本体価格
    170万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ブラックレザー オプション21AW カ-ブドD

    本体価格
    898万円

  • BMW 7シリーズ 740i 20インチアルミ ベージュレザーシート

    本体価格
    414万円

  • BMW 7シリーズ 750i 特別仕様車ダイナックスポーツエディション

    本体価格
    139万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 弊社試乗車 リヤエンタ―テイメント

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 740i 白革 エアーシート サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミホイル 弊社デモカー

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ・ファースト・エディション

    本体価格
    1339万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    950万円

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    49.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

関東
137
484.5万円
関西
64
538.4万円
東海
43
487万円
北海道
9
470.9万円
九州
24
556.9万円
東北
8
519.4万円
北陸・甲信越
17
538.4万円
中国
9
409.9万円
四国
14
398.3万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
46.5万円

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7シリーズとセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スズキ  セルボモード
1460万円1720万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2992~2998 排気量(cc) 657~658
286~381 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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