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8シリーズと695Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   アバルト  695C
VS
555万円1190万円
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中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
32 中古車掲載台数 14
  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車保証 赤革 20AW

    本体価格
    867万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MテクニックスポーツPKG

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD カーボンルーフ/ハーマンカードン/HUD

    本体価格
    636.6万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ワンオーナー インディビジュアル内外装

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 弊社下取1オーナー フィオナレッドレザー

    本体価格
    758万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ナイトブルーレザー 認定中古車2年保証

    本体価格
    828万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒×茶シート 純正20AW レーザーライト

    本体価格
    839万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ 純正20インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    717万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ハーマンカードン TECH-Hマフラー

    本体価格
    738.8万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD HarmankardonAdaptiveMサス シートエアコン

    本体価格
    777万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    580万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 ブラックレザー レコモン

    本体価格
    443.2万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT日本未導入 新車未登録

    本体価格
    580万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 2DINナビ ETC Bカメラ レコモン ブレンボ

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  • アバルト 695C ツーリズモ 

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  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 禁煙車 革シート 電動開閉付ソフトトップ

    本体価格
    420万円

関東
17
785.2万円
関西
8
748.5万円
東海
6
751.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
758万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
459万円
関西
3
454.3万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
448万円
四国
0
---

8シリーズの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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8シリーズと695Cのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   アバルト  695C
1193万円1923万円 新車時価格 493万円500万円
クーペ ボディタイプ オープン
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2992~4394 排気量(cc) 1368
320~530 最高出力(馬力) 180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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