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オデッセイと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  8シリーズ
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 468万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 19
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC 前方ドラレコ 両側パワスラ USB・iPod・BT・TV・HDMI Bカメラ  アイドリングストップ パドルシフト クルコン ステリモ オートライト フロントフォグ LEDライト 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバックカメラ・Rモニター・左側パワースライドドア・ETC・Bluetoothオーディオ・スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    252.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    480万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング シティブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ DVD Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ ETC 電動スライド LED スマートキー ロールサンシェード 半革 運転席パワーシート オットマン AW

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/サンルーフ/レーダー/ドラレコ前後/ETC/リア席モニター左右

    本体価格
    48.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前・スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正フルセグナビ/全方位カメラ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/パーキングアシスト/Bluetooth/純正アルミホイル

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ FOPナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    269.8万円

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    1050万円

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    1178万円

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    598万円

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    本体価格
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    888万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    840.8万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車・本革・ハーマンカードンステレオ・ナビTV・360度カメラ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・タイプC・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    599.9万円

関東
752
218.5万円
関西
313
216.8万円
東海
278
257.6万円
北海道
69
141.1万円
九州
203
195.9万円
東北
144
187.5万円
北陸・甲信越
121
222万円
中国
98
252.5万円
四国
61
207.3万円
地域別台数
関東
6
681.1万円
関西
8
787.8万円
東海
4
609.3万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと8シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  8シリーズ
249万円545.1万円 新車時価格 1193万円1923万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1993~2356 排気量(cc) 2992~4394
145~190 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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