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8シリーズとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   日産  NXクーペ
VS
464万円1050万円
8シリーズの相場表を見る
中古車相場 24.2万円200万円
NXクーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 3
  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD レーザーライト B&Wダイヤモンドサウンド フィオナレッド/ブラックフルレザーメリノ ベンチレーター カーボンルーフ OS7搭載 全方位カメラ HUD ACC スタイル728M20AW 電動トランク

    本体価格
    464万円

  • BMW 8シリーズ 840i ワンオーナー車・禁煙車・インテリジェントパーソナルアシスト・コネクティッドドライブ・8ATステップトロニック・ハンズオフ機能付き渋滞運転支援・本革シート・パワートランク

    本体価格
    508万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD Individualタルトゥーフォ×ブラックレザー ウッドインテリアトリム harman/Kardonサウンド 3Dビュー 20インチAW

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 有償カラー バルセロナブルー ディーラー整備記録 アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンド 可変バルブマフラー シートヒーター&シートクーラー 360カメラ

    本体価格
    494万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD Individualカラー/フローズンブルーストーン カーボンルーフ Bowers&Wilkinsサウンド レーザーライト 20インチAW

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 禁煙車 フルレザーメリノ B&W RAYS20インチ Bowers&Wilkinsダイヤモンドサウンド ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ地デジTV コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズ 850i 3M ブラッシュドシルバーフルラッピング ハルトゲクラシックII19インチホイール ACシュニッツァーリアウィング 社外HIDヘッドライト エクリプスHDDナビ ETC ブラックレザーシート ユーザー買取車

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD INDIVIDUALナイトブルー/ブラックツートンレザー カーボンファイバールーフ harman/kardon ベンチレーション シートヒーター HUD ソフトクローズドア Mスポーツブルーキャリパー

    本体価格
    699.9万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD (禁煙車)(白本革)(4WD)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(パワートランク)(シートエアコン)(ETC)(Bluetooth)(純正20インチAW)

    本体価格
    579.9万円

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    24.2万円

関東
15
704.3万円
関西
7
759.6万円
東海
6
600万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズとNXクーペのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   日産  NXクーペ
1193万円1923万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
2992~4394 排気量(cc) 1497~1838
320~530 最高出力(馬力) 94~140
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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