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X3とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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X3とインスパイアの中古車情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インスパイア
VS
39.9万円838万円
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中古車相場 41.9万円98万円
インスパイアの相場表を見る
588 中古車掲載台数 17
  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD デモカー HUD リアシートヒーター 禁煙

    本体価格
    555万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD フルセグTV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    270万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD キーレス/ターボ/バックカメラ/クリソナ

    本体価格
    122万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 革シート ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    436.6万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サンル-フTVフィオナレッドレザー

    本体価格
    449.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 19AW ID7 全周囲カメラ

    本体価格
    417万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ミネラルホワイト/レザー/ACC/HUD/

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC HUD ナビ フルセグ ビューモニター

    本体価格
    339万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ h/k 黒半革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    341.3万円

  • BMW X3 xドライブ28i 4WD 正規ディ-ラ-車/OPパノラマサンル-フ

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    80万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    80.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙 純正HDDナビ リアカメラ クルーズ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    73万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 衝突軽減 ACC 黒革 インターナビ ETC

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL HID・HDDナビ・CD・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL Moduloエアロサンルーフ純正ナビBカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シートLEDライト エアロ ローダウン

    本体価格
    77万円

関東
207
387.9万円
関西
98
429.2万円
東海
109
372.4万円
北海道
36
302.7万円
九州
42
372.7万円
東北
28
354.2万円
北陸・甲信越
42
374.9万円
中国
21
438万円
四国
5
345.6万円
地域別台数
関東
10
62.7万円
関西
1
49万円
東海
1
77万円
北海道
2
77万円
九州
1
53万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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X3とインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インスパイア
639万円998万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 3471
184~387 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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