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X3とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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X3とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
39万円798.8万円
X3の相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
638 中古車掲載台数 4
  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期LCI 茶革 純正ナビ/TV ETC Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ベンチレーションシート セレクトPKG

    本体価格
    569.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 パノラマSR ナビ360°衝突軽減B

    本体価格
    409.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン&セレクトPKG 黒革 パノラマSR

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ h/k 黒半革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    334.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AAセーフテイPKG 純正ナビ ACC リアカメラ

    本体価格
    160.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ シートヒーター ACC

    本体価格
    421.1万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート 弊社デモカー

    本体価格
    699万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ フルセグ 純正ナビ

    本体価格
    438万円

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    278.8万円

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    189.8万円

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    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
238
395.4万円
関西
108
433.2万円
東海
111
391.5万円
北海道
48
282.1万円
九州
43
366万円
東北
21
285.4万円
北陸・甲信越
39
388.6万円
中国
25
503.4万円
四国
5
375.6万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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X3とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
798万円998万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1995~2997 排気量(cc) 1797
190~381 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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