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X3とテラノを比較! - みんなの比較車種

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X3とテラノの中古車情報を比較する

BMW  X3   日産  テラノ
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
642 中古車掲載台数 23
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/フルセグ/全方位カメラ/

    本体価格
    308.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 純ナビ HUD ACC 全周囲カメラ carplay

    本体価格
    369.2万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーモカ革ID-7液晶メータ純正20AW

    本体価格
    349.9万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ 4WD サンルーフ アイボリーレザー 地デジ

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ウッドトリム 黒革 ACC トップビュー

    本体価格
    500万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 純ナビHUD パーキングアシスト

    本体価格
    376.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg Individualレザー 茶革

    本体価格
    319.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革 ALLシ-トH ACC OP20AW

    本体価格
    303.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 茶革 追従式クルコン 電動リア

    本体価格
    197.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW1年保証 ACC 黒半革 19インチAW 禁煙

    本体価格
    389万円

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  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD グリルガード 背面タイヤ 純正15AW

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    249万円

関東
243
396.1万円
関西
108
432.5万円
東海
111
390.4万円
北海道
47
284.6万円
九州
43
365.2万円
東北
21
285.4万円
北陸・甲信越
39
388.6万円
中国
25
507.8万円
四国
5
375.6万円
地域別台数
関東
9
114.3万円
関西
1
140万円
東海
5
169.6万円
北海道
3
178.7万円
九州
0
---
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
0
---
四国
2
111.5万円

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X3とテラノのカタログ情報を比較する

BMW  X3   日産  テラノ
798万円998万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1995~2997 排気量(cc) 2663~3274
190~381 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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