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X3と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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X3と850エステートの中古車情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  850エステート
VS
39万円818万円
X3の相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
628 中古車掲載台数 23
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトP H/K パノラマSR ACC Pシート

    本体価格
    312.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ツイーター 全方位モニター

    本体価格
    382.6万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ 20AW

    本体価格
    698万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW X3 M40i 4WD 

    本体価格
    761.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート  19インチ

    本体価格
    362万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 19AW アダプティブヘッドライト

    本体価格
    429万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/ACC/電動シート/電動トランク

    本体価格
    578万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 電動テールゲート レザー

    本体価格
    356万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ 茶革 パワーシート ETC

    本体価格
    418万円

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    149.8万円

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    259万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T クラシックパッケージ 本革 サンルーフ

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    139.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

関東
235
395.2万円
関西
107
426.9万円
東海
108
388.1万円
北海道
47
281.3万円
九州
42
366.6万円
東北
21
286.1万円
北陸・甲信越
39
390.6万円
中国
24
508.6万円
四国
5
375.6万円
地域別台数
関東
16
117.7万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

X3の中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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X3と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  850エステート
798万円998万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1995~2997 排気量(cc) 2318~2434
190~381 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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