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X5とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   AMG  Gクラス
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 47
  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 認定中古車茶革パノラマルーフ

    本体価格
    948万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革シート パノラマサンルーフ Bカメラ

    本体価格
    273.7万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 専用内装 22AW 7シート

    本体価格
    998万円

  • BMW X5 M50i ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR 茶革 ACC HUD オートT

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 360°カメラ パノラマルーフ 禁煙車

    本体価格
    375.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 黒革 純正19inchAW クルコン

    本体価格
    235万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ワンオナ/認定車/下取車/本革/HDDナビ/ACC

    本体価格
    565万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 夏&冬タイヤ付き ナビ サンルーフ

    本体価格
    223.8万円

  • BMW X5 xドライブ 30i Mスポーツパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    103.4万円

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    応談

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    1150万円

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    498万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD AMG デジノエクスクルーシブPKG ローダウン

    本体価格
    798万円

関東
98
495.6万円
関西
39
575.1万円
東海
28
597.2万円
北海道
14
407.5万円
九州
15
499.8万円
東北
4
294.6万円
北陸・甲信越
22
463.1万円
中国
8
606.2万円
四国
5
274.7万円
地域別台数
関東
25
1010.9万円
関西
9
874.2万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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X5とGクラスのカタログ情報を比較する

BMW  X5   AMG  Gクラス
920万円1612万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2992~4394 排気量(cc) 3605~5980
265~530 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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