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X5とDS4を比較! - みんなの比較車種

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X5とDS4の中古車情報を比較する

BMW  X5   DSオートモビル  DS4
VS
89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
214 中古車掲載台数 24
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマガラスサンルーフ プラスPKG 黒革 全席シートヒーター 純正ナビ 360度カメラ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ ブラックキドニーグリル X7純正22インチアルミ ACC BSM LKA インテリセーフ ETC

    本体価格
    551.4万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 22AW本革純正TVサンルーフHUDワンオナ禁煙  アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート フロント&リヤシートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    999万円

  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD ファーストクラスP/パノラマSR/茶革シート

    本体価格
    1050万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 20インチアルミ Mスポーツブレーキ 黒レザーシート 地デジ付きタッチパネル式HDDナビ ACC ソフトクローズドア

    本体価格
    628万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD メーカーナビ/AppleCarPlay/フルセグTV/全周囲カメラ/サンルーフ/茶革/シートヒーター/エアサスペンション/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    484.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD スポーツPKG SR 22AW カーボントリム

    本体価格
    1019.9万円

  • BMW X5 xドライブ 30i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD Xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 360度カメラ サンルーフ 革シート 前後シートヒーター 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ/アクティブクルーズコントロール/黒レザーシート/インテリジェントセーフティ/ナビTV/全方位カメラ/LEDライト/電動リヤゲート/パドルシフト/ソフトクローズドア/シートヒーター/6か月保証付き

    本体価格
    259.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車 2年保証 パノラマサンルーフ 21インチAW レザーシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon 全周囲カメラ 前後センサー アプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    679万円

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    本体価格
    339.8万円

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    49.5万円

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    399万円

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    78.9万円

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    本体価格
    348万円

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    390.9万円

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    本体価格
    82.1万円

関東
74
638.6万円
関西
51
710.1万円
東海
37
680.1万円
北海道
10
600.2万円
九州
15
681.2万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
12
539.5万円
中国
9
503.2万円
四国
4
713.3万円
地域別台数
関東
11
313.3万円
関西
0
---
東海
7
261.7万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
---

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X5とDS4のカタログ情報を比較する

BMW  X5   DSオートモビル  DS4
920万円1612万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2992~4394 排気量(cc) 1199~1598
265~530 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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