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アクセラスポーツとX5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   BMW  X5
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
543 中古車掲載台数 222
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンアシスト 社外スポイラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ オートハイビーム ETC

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV CD&DVD 360度ビューモニター i-Activesense レーダークルーズコントロール ETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正SDDナビTV バックモニター ETC車載器

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減 レーダークルーズ BSM 障害物センサー  フルセグ マツダコネクトナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード GPスポーツ EXASマフラー ラルグス 車高調

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/サンルーフ/純正ナビ/TV/DVD/Bカメラ/BSM/ハーフレザーシート

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減  クルーズコントロール スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD

    本体価格
    93.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックモニター ナビ

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S CD/DVD再生+地デジ オートライト付きディスチャージヘッドライト ハロゲンフォグランプ 純正18インチアルミホイール 前後2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    121万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無 カーセンサー認定車 ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト ※禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー ETC  アダプティブクルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    75万円

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    998万円

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    本体価格
    552.3万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    277万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    997万円

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    本体価格
    598万円

関東
203
88.1万円
関西
58
91.7万円
東海
81
83.6万円
北海道
29
100.4万円
九州
45
89.9万円
東北
40
94.7万円
北陸・甲信越
32
97万円
中国
42
97.1万円
四国
13
93.9万円
地域別台数
関東
86
593.1万円
関西
47
653.1万円
東海
36
639.6万円
北海道
9
561.2万円
九州
18
651.9万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
12
504.4万円
中国
9
508.8万円
四国
3
723.7万円

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アクセラスポーツとX5のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   BMW  X5
171.2万円331万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1496~2188 排気量(cc) 2992~4394
105~175 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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