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X5とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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X5とプラス4の中古車情報を比較する

BMW  X5   モーガン  プラス4
VS
89.6万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
221 中古車掲載台数 3
  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 1オーナー 茶革 SR HUD LEDヘッドライト コンフォートアクセス ドライビングアシスト ACCアクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 純正アルミホイール 電動シート 電動リアゲート Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    788万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    1048万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 試乗車・スポーツPKG・22AW・Pサンルーフ・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ステアリングヒーター・Hカードン・保温保冷カップホルダー・エアサスペンション・ミラーETC

    本体価格
    1050万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社元デモカー 禁煙車 コーヒーブラウンレザー 7人乗り パノラマガラスサンルーフ クリスタルシフト エアサスペンション ハーマンカードンスピーカー 21インチAW ベンチレーション 全周囲カメラ

    本体価格
    1012万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 20インチアルミ Mスポーツブレーキ 黒レザーシート 地デジ付きタッチパネル式HDDナビ ACC ソフトクローズドア

    本体価格
    618万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車 サンルーフ Mスポーツ TV

    本体価格
    969.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社買取車 ブラックレザー 保冷保温カップホルダー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ パークディスタンスコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    978万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 試乗車・スポーツPKG・22インチAW・ACC  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ステアリングヒーター・カーボンミラーカバー・Hカードン・ヘッドUPディスプレイ・保温保冷カップホルダー・ミラーETC

    本体価格
    969.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD デモカー/認定中古車/ディーラー/本革/ACC

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD DIXCEL 低ダストブレーキパッド前後 H&R ダウンサス AC Schnitzer フロントスポイラー ルーフスポイラー M Performanceブラックキドニーグリル  各ブラックアウトペイント 社外マフラーカッター サンルーフ

    本体価格
    応談

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  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

関東
78
618.3万円
関西
57
712.3万円
東海
34
701.8万円
北海道
9
630.8万円
九州
16
697.2万円
東北
3
608万円
北陸・甲信越
13
540.5万円
中国
8
490.1万円
四国
3
725万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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X5とプラス4のカタログ情報を比較する

BMW  X5   モーガン  プラス4
920万円1612万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2992~4394 排気量(cc) 1999
265~530 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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