| ＢＭＷ X5 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～1258万円
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中古車相場 |
394万円～7700万円
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| 230台 | 中古車掲載台数 | 224台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ X5 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 920万円～1612万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4935×2005×1770 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 2992～4394 | 排気量(cc) | 2568 |
| 265～530 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目 優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは＋40mm、全長＋25mm、全幅＋65mm、全高＋10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps／最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実（2019.2） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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