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X5とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   日産  ブルーバードハードトップ
VS
89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
230 中古車掲載台数 7
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車 ACC LED ETC 黒革 エアサス ハーマンカードン シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    688万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ/コニャックレザーシート/ベンチレーションシート/ハーマンカードン/ACC/アップルカープレイ/全周囲カメラ/20AW/ワンオーナー

    本体価格
    678万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ワンオーナー アイボリーレザーシート パノラマガラスサンルーフ インテグレイテッドアクティブステアリング スポーツパッケージ オプション22インチAW カーボンインテリア 保冷保温カップホルダー

    本体価格
    975万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定車両/ディーラー/本革/サンルーフ/ACC

    本体価格
    998万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ エアサス 7人乗り

    本体価格
    910万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革 AppleCarPlay フルセグ 整備記録簿5枚 全席シートヒーター レーダークルーズ レーンチェンジW ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 純正前後ドラレコ 最終点検R6.12モトーレン埼玉 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD Mスポーツ/パノラマルーフ/21incアルミ

    本体価格
    538万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター 黒革シート LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター パワーシート 電動リアゲート   アイドリングストップ

    本体価格
    423.1万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD 2年保証付 サンルーフ エアサス 黒革電動シート 全席シートヒーター 21AW レーザーライト 青ブレーキ 純正TV 保温保冷カップホルダー HUD トップビューモニター アンビエントライト ジェスチャーコントロール

    本体価格
    648万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 harman/kardonスピーカーシステム パノラマサンルーフ ブラックキドニーグリル サードローシート ソフトクローズ 保冷温カップホルダー ブラウンレザーシート 禁煙車

    本体価格
    798万円

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    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
85
610.7万円
関西
46
666万円
東海
40
653.1万円
北海道
10
604.8万円
九州
21
669.8万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
14
531.7万円
中国
9
509.9万円
四国
3
723.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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X5とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

BMW  X5   日産  ブルーバードハードトップ
920万円1612万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2992~4394 排気量(cc) 1809~1998
265~530 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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