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X5と306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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X5と306カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  X5   プジョー  306カブリオレ
VS
46万円1358万円
X5の相場表を見る
中古車相場 68万円126.5万円
306カブリオレの相場表を見る
244 中古車掲載台数 5
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 本革電動シート SR 電動リアゲート

    本体価格
    326万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    568万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ガラスSRハーマンカードンプラスPKG20AW

    本体価格
    649万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD OP178/22inAW/パノラマSR/コンフォートPKG

    本体価格
    680万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPKG パノラマR 茶革 Dアシスト 7人

    本体価格
    288万円

  • BMW X5 3.0si 4WD ナビBカメラTV革Pシートサンルーフドラレコ

    本体価格
    118万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 認定中古車 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    539.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ Harman/Kardon LED

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD デモレンタ20AWパノラマサンルーフ 黒革

    本体価格
    1055万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD /サンルーフ/黒革/5人乗/

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306カブリオレ 306 Cabriolet 2.0 左H 5速マニュアル 赤レザー内装 平行車

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動幌

    本体価格
    126.5万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 

    本体価格
    68万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 記録簿・Tベルト交換済み・電動幌修理渡し

    本体価格
    応談

関東
104
528.9万円
関西
44
657.3万円
東海
35
559.1万円
北海道
15
364.8万円
九州
13
517.7万円
東北
6
465.8万円
北陸・甲信越
17
561.1万円
中国
7
524.7万円
四国
3
179.1万円
地域別台数
関東
2
113.2万円
関西
3
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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X5と306カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X5   プジョー  306カブリオレ
920万円1612万円 新車時価格 359万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2992~4394 排気量(cc) 1998
265~530 最高出力(馬力) 120~132
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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