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X5とリフターを比較! - みんなの比較車種

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X5とリフターの中古車情報を比較する

BMW  X5   プジョー  リフター
VS
46万円1358万円
X5の相場表を見る
中古車相場 239.8万円420万円
リフターの相場表を見る
244 中古車掲載台数 26
  • BMW X5 M50i 4WD サンルーフ マッサージシート

    本体価格
    1112万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD リアエンターテインメント/電動パノラマSR

    本体価格
    570万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD パノラマSR ブラックレザーシート

    本体価格
    798万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD メーカーナビ 360カメラ AppleCarPlay 黒革

    本体価格
    454.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    618万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ Bluetooth ACC

    本体価格
    351.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サンルーフ 21inchAW 後席シートヒーター

    本体価格
    519.2万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ACC 革 ナビTV 360°HUD

    本体価格
    542万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 本革電動シート SR 電動リアゲート

    本体価格
    326万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD デモレンタ 370台限定車 パノラマSR OP22AW

    本体価格
    958万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー リフトアップLEDライト 純正ナビ

    本体価格
    294.8万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 限定車 サンルーフ

    本体価格
    285.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ ETC付

    本体価格
    420万円

  • プジョー リフター GT ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    415万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ 18ヶ月保証

    本体価格
    304.3万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    360.5万円

関東
105
529.4万円
関西
43
655.5万円
東海
35
559.1万円
北海道
15
364.8万円
九州
13
517.7万円
東北
6
465.8万円
北陸・甲信越
17
561.1万円
中国
7
524.7万円
四国
3
179.1万円
地域別台数
関東
8
338.1万円
関西
5
374.5万円
東海
8
331.7万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335.3万円
中国
2
317.3万円
四国
0
---

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X5とリフターのカタログ情報を比較する

BMW  X5   プジョー  リフター
920万円1612万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2992~4394 排気量(cc) 1498
265~530 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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