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X5と408を比較! - みんなの比較車種

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X5と408の中古車情報を比較する

BMW  X5   プジョー  408
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 329万円549万円
408の相場表を見る
212 中古車掲載台数 46
  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 黒革 7人乗り サンルーフ harman エアサス

    本体価格
    928万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD Pサンルーフ 黒革 純正20インチAW

    本体価格
    509万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG ACC 革 ナビTV 360°HUD

    本体価格
    546.7万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトPKG パノラマSR ハーマンカードン

    本体価格
    318.4万円

  • BMW X5 xDrive35d Mスポーツ 4WDナビTV 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    242.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 2年保証付 パノラマルーフ 黒革 ACC LED

    本体価格
    499.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サンルーフ ブラックレザー ACC ETC

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 当社デモカー 7人乗り 茶革 22AW エアサス

    本体価格
    929万円

  • BMW X5 4.4i 4WD ナビ TV Bカメラ 本革サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • BMW X5 xドライブ 40e iパフォーマンス Mスポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/クリスタルシフトノブ

    本体価格
    348万円

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360度カメラ コネクトナビ

    本体価格
    424.2万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

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    533万円

  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    549万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    535万円

  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

    本体価格
    409万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

関東
91
478万円
関西
38
543.7万円
東海
26
637.5万円
北海道
9
379.8万円
九州
11
549.7万円
東北
2
288万円
北陸・甲信越
19
493.8万円
中国
12
589.4万円
四国
4
306.2万円
地域別台数
関東
11
429.3万円
関西
9
417.9万円
東海
12
461.3万円
北海道
2
502万円
九州
3
423.7万円
東北
3
415.7万円
北陸・甲信越
2
510万円
中国
4
409.4万円
四国
0
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X5の中古車を探す

408の中古車を探す

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X5と408のカタログ情報を比較する

BMW  X5   プジョー  408
920万円1612万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2992~4394 排気量(cc) 1199~1598
265~530 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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