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X5とドーンを比較! - みんなの比較車種

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X5とドーンの中古車情報を比較する

BMW  X5   ロールスロイス  ドーン
VS
46万円1358万円
X5の相場表を見る
中古車相場 3750万円4638万円
ドーンの相場表を見る
244 中古車掲載台数 12
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    578万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    618万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 1オナコンフォートPハイラインPエアサス

    本体価格
    758万円

  • BMW X5 xドライブ 35d ブルーパフォーマンス 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    応談

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    709.4万円

  • BMW X5 M50i ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ワンオナ パノラマSR ハーマンカードン

    本体価格
    768万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ Harman/Kardon LED

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD 後期パノラマSR白本革OP20AW純ナビドラレコ

    本体価格
    115万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ブラックレザー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    688万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    200万円

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    3798万円

関東
104
528.9万円
関西
44
657.3万円
東海
35
559.1万円
北海道
15
364.8万円
九州
13
517.7万円
東北
6
465.8万円
北陸・甲信越
17
561.1万円
中国
7
524.7万円
四国
3
179.1万円
地域別台数
関東
7
4159.3万円
関西
2
3785万円
東海
1
4638万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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X5とドーンのカタログ情報を比較する

BMW  X5   ロールスロイス  ドーン
920万円1612万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2992~4394 排気量(cc) 6591
265~530 最高出力(馬力) 570~601
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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