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クロスビーとX5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   BMW  X5
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1260万円
X5の相場表を見る
1407 中古車掲載台数 224
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 障害物センサー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・クルコン・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・USB・バックカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    147万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ インタークーラーターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    234万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX メモリーナビ テレビ アルミホイール 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリアパッケージ

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 社外ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・デュアルカメラブレーキサポート・コーナーセンサー・アイドリングストップ・前席シートヒーター・ビルトインETC・パドルシフト・LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
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    928万円

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    728万円

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    89.6万円

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    498万円

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    999万円

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    本体価格
    1098万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 茶革 エアサス ベンチレーション ハンドルH 22インチAW

    本体価格
    999.9万円

関東
352
174.1万円
関西
131
178.9万円
東海
205
173.4万円
北海道
114
188.4万円
九州
203
166.2万円
東北
175
187.4万円
北陸・甲信越
118
174.4万円
中国
77
181万円
四国
32
174.9万円
地域別台数
関東
79
617.1万円
関西
57
712.3万円
東海
36
689.3万円
北海道
9
635.8万円
九州
16
697.2万円
東北
3
608万円
北陸・甲信越
13
540.1万円
中国
8
490.1万円
四国
3
725万円

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クロスビーとX5のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   BMW  X5
176.6万円257万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
996~1197 排気量(cc) 2992~4394
80~99 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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