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アルファードとX5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   BMW  X5
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1260万円
X5の相場表を見る
6680 中古車掲載台数 221
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bluetooth USB バックカメラ ETC 両側パワースライドドア パワーバックドア パワーシート 前席シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター クルーズコントロール 前ドラレコ

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD ツインムーンルーフ バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ・ナビ・Bluetooth・USB

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10型SDナビ 後席モニター セーフティセンス レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト バックカメラ ETC ドラレコ オートマチックハイビーム Wエアコン

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 サンルーフ ALPINE製9インチナビ フリップダウンモニター Bluetooth 両側パワースライド モデリスタエアロ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後期・サンルーフ・JBL・9インチフルセグナビ・後席モニター・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・デジタルミラー・トヨタセーフティセンス・ETC・BSM

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/carrozzeria製ナビ/SR/ETC

    本体価格
    470.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ルーフ/デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ/モデリスタマフラー/13.2インチ後席モニター/スペアタイヤ/ワイヤレス充電/3眼LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    675.6万円

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    本体価格
    780.3万円

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    955万円

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    89.9万円

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    553.9万円

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    本体価格
    528万円

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    555万円

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    本体価格
    588万円

関東
2059
376.6万円
関西
1040
425.2万円
東海
1051
443.2万円
北海道
406
373.5万円
九州
715
405.2万円
東北
437
388.5万円
北陸・甲信越
405
383.1万円
中国
364
404.5万円
四国
203
402.2万円
地域別台数
関東
78
618.3万円
関西
57
712.3万円
東海
34
701.8万円
北海道
9
630.8万円
九州
16
697.2万円
東北
3
608万円
北陸・甲信越
13
540.5万円
中国
8
490.1万円
四国
3
725万円

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アルファードとX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  X5
510万円1480万円 新車時価格 920万円1612万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
2487~2493 排気量(cc) 2992~4394
177~190 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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