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eKスペースとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   BMW  M6 カブリオレ
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 358万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKスペース 660 G レンタUP 衝突被害軽減装置 社外ナビ バックカメラ ETC 左側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー シートヒーター オートライト オートハイビーム

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ AW ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ バックカメラ キーフリー プッシュスタート 両側スライド片側電動スライド ブルートゥース オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV ブルートウスオーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社用車アップ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    57.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV・バックカメラ・ブルートゥース・CD/DVD・パワースライド・スマートキー・検2年

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型メモリーナビ バックカメラ 左側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー(前後2カメラ) リヤサーキュレーター LEDライト シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CD ETC スライドドア

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    358万円

関東
241
80.8万円
関西
144
83.8万円
東海
201
95.6万円
北海道
74
82.8万円
九州
228
79.4万円
東北
115
92.4万円
北陸・甲信越
110
86.5万円
中国
123
92.5万円
四国
43
99.2万円
地域別台数
関東
10
504.2万円
関西
2
519万円
東海
1
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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eKスペースとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   BMW  M6 カブリオレ
174.9万円194.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
659 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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