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ビュートとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   BMW  M6 カブリオレ
VS
26.4万円418.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 358万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
158 中古車掲載台数 13
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 社外オーディオ CD USB AUX ETC 電格ミラー キーレス フォグ 群馬仕入

    本体価格
    58.7万円

  • 光岡自動車 ビュート ボレロベース スマートキー メイクアップ クラシックインパネ オートエアコン 革巻きハンドル メッキアウターハンドル 踏み間違いアシスト エマージェンシーブレーキ ナビTV スペアタイヤ 車線逸脱警報

    本体価格
    355万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 純正ナビ 地デジTV スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC スチールホイール

    本体価格
    129.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 2021モデル 外装色:ブリティッシュグリーン ココアインパネ 純正オーディオ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト ハイビームアシスト VDC キーレス

    本体価格
    304.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/ウッドコンビハンドル/革調シートカバー/ETC/スマートキー/レトロ調外装/光岡自動車特装車/ベースK12マーチ

    本体価格
    88.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST レザークラシックインパネ・トリムETC

    本体価格
    155万円

  • 光岡自動車 ビュート ビュート ETC・テレビナビ・キーレス・ABS

    本体価格
    79万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 ボディカラーオプション クラシックインパネ(ココアブラウン) 先進安全装備(追突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・車線逸脱警報・オートライト)・純正オーディオ CD/AUX ETC

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ビュート DX 社外ホイール ドライブレコーダー ETC 日産メモリーナビ(MC311D-W) 電動格納ドアミラー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    161万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 全塗装 本革S 新品Wステアリング&SDナビ

    本体価格
    178万円

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関東
51
171.9万円
関西
9
198.2万円
東海
49
175.8万円
北海道
1
68万円
九州
14
128万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
8
193.4万円
中国
9
279.1万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
10
504.2万円
関西
2
519万円
東海
1
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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ビュートとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   BMW  M6 カブリオレ
205万円585万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1198 排気量(cc) 4394
79 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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