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スカイラインと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  1シリーズクーペ
VS
24.6万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
856 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP IMPULエアロ IMPUL20インチAW IMPULフロアマット IMPULサイドバイザー アラウンドビューモニター 純正ナビ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 革シート シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ フルエアロ BLITZ前置きインタークーラー 車高調 HKSマフラー フィレンツェ19AW キセノンライト 純正3連メーター シフトマチックAT-x

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    309万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューカメラ 地デジ 黒革 パワーシート レーダークルコン パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メ-カ-純正ナビTV BOSEサウンド  アラウンドモニタ- 前後ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグ シ-トヒタ- インテリクル-ズコントロ-ル 黒革シ-ト アンビエントライト

    本体価格
    385.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE 本革シート

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP カスタム 中期フェイス&後期テール 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 当社下取ワンオ-ナ-車Bt付HDDナビ・バック/サイドカメラDVD再生・電動ハ-フレ-ザ-シ-ト・ETC・スマ-トキ-&プッシュスタート記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速MT FRPボンネット タイベル交換済み 前置きIC WORKエモーション18AW IDEAL車高調 レカロシート ブリッツエアクリ オートゲージ追加メーター NISMOシフトノブ キーレスキー

    本体価格
    313.9万円

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    本体価格
    178万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ・HDDナビ/フルセグTV・革シート

    本体価格
    59万円

関東
361
270.8万円
関西
71
292万円
東海
143
302.5万円
北海道
48
211.1万円
九州
72
226.2万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
60
301.8万円
四国
22
328.3万円
地域別台数
関東
15
176.1万円
関西
3
135.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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スカイラインと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  1シリーズクーペ
299万円948万円 新車時価格 385万円579万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2979
211~420 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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