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SAIとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   BMW  M3セダン
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
253 中古車掲載台数 100
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期モデル/モデリスタエアロ/黒革シート/メモリー付パワーシート/メーカーナビ/TV/フロント・バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 検2年 自社 ローン ナビ テレビ バックカメラ ETC 運転席パワーシート エアコン スマートキー プッシュスタート フォグライト 純正ホイール

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ クルコン 社外SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ SAI モデリスタ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 本革シート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 1年保証

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグ クルーズコントロール スマートキー パワーシート 純正16アルミ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 自社 ローン HDDナビ フルセグ フロントカメラ バックカメラ ETC オートクルーズ パワーシート クリアランスソナー スマートキー ディスチャージ ハイブリッド

    本体価格
    45万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    49万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1198万円

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  • BMW M3セダン セダン ナビ ETC クルコン ドラレコ スペアキ-

    本体価格
    579.2万円

関東
63
95.9万円
関西
32
82.8万円
東海
35
73.8万円
北海道
6
97.2万円
九州
62
94.1万円
東北
17
108.6万円
北陸・甲信越
14
83.9万円
中国
13
83.4万円
四国
11
99.6万円
地域別台数
関東
39
789.3万円
関西
21
959.2万円
東海
29
617.4万円
北海道
0
---
九州
3
610.1万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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SAIとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   BMW  M3セダン
321万円437万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2362 排気量(cc) 2992~2993
150 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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