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M3セダンと240を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3セダン   ボルボ  240
VS
275万円1855.6万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 95万円318万円
240の相場表を見る
85 中古車掲載台数 24
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジMスポーツシート 19/20インチ鍛造ホイール ダブルスポークスタイリング826M Mスポーツエキゾーストシステム Mコンパウンドブレーキ カーボンファイバー強化樹脂製ルーフ レーザーライト

    本体価格
    985万円

  • BMW M3セダン コンペティション ドラバイトグレー/カーボンファイバーインテリア/シルバーストーン・ブラックレザー/ハーマンカードン/アクティブベンチレーションシート/パーキングアシストプラス/HUD/360度カメラ/19/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    862.7万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ワンオーナー フルノーマル 2019年式 最終型 禁煙車 ディーラー車 カーボンルーフ 純正19インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC バックカメラ 障害物センサー スペアキー 記録簿 取説

    本体価格
    570万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック M3コンペティションミネラル・ホワイトM赤レザーシートシートヒーター前後カーボンパーツハーマンカードン

    本体価格
    598.7万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 アクティブクルーズコントロール Harman Kardonスピーカー Mスポーツシート 電動シート・リアゲート ヘッドアップディスプレイ 地デジ

    本体価格
    1167万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BMW認定中古車 レザーメリノキャラミオレンジブラック カーブドディスプレイ 地デジチューナー シートヒーター シートベンチレーション  電動トランクリッド

    本体価格
    1033万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 3Lターボエンジン 19インチAW デイライト施工済み クリアテール カーボンリアディフューザー スマートキー iドライブ 地デジ バックカメラ パワーシート 赤革シート シートヒーター

    本体価格
    485万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジレザー Pアシストプラス ドライビングアシストプロ ACC シートヒーター HUD ライブコックピッド harman/kardonサウンド カーボンルーフ BMWレーザーライト 黒F19R20インチAW 赤キャリパー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW KW車高調 フロントリップスポイラー フロントエアインテーク ブラックフロントグリル OLEDテール ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア 前後ドラレコ 地デジ ディーラー整備記録簿10枚

    本体価格
    525万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ベンチレーションシート/橙革/ヘッドアップディスプレイ/19AW/地デジチューナー/ワンオーナー

    本体価格
    1030万円

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    198万円

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  • ボルボ 240 クラシック 最終モデル 16インチギャラクシーホイル 革シート 色全塗装車両

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    193万円

関東
33
748.4万円
関西
25
869.9万円
東海
18
707.7万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
2
1057.5万円
中国
3
1360.5万円
四国
2
1090万円
地域別台数
関東
8
171.5万円
関西
5
230.6万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
278万円
九州
5
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンと240のカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   ボルボ  240
1324万円1998万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2992~2993 排気量(cc) 2316
480~550 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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