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X6とパオを比較! - みんなの比較車種

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X6とパオの中古車情報を比較する

BMW  X6   日産  パオ
VS
95万円1379.9万円
X6の相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
96 中古車掲載台数 61
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    755万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革・カーボンエクステリア・全方位カメラ

    本体価格
    680万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    288万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR サンプロテクション

    本体価格
    738万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトP プライムP サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP プラスP 22インチAW

    本体価格
    698万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD OP22AW/スカイラウンジSR/茶革シート/

    本体価格
    728万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • BMW X6 M50i 4WD 

    本体価格
    959.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ブラウン内装 衝突軽減

    本体価格
    913万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 新品フロアマット/オリジナルシートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    284万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 パオ 1.0 前塗装済み

    本体価格
    66万円

  • 日産 パオ 1.0 車検R7年9月/CD/MD/ETC/タイベル交換

    本体価格
    174万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

関東
35
641万円
関西
20
692.9万円
東海
18
646.9万円
北海道
4
277.1万円
九州
5
496.2万円
東北
3
236.7万円
北陸・甲信越
5
436.6万円
中国
4
626万円
四国
2
740万円
地域別台数
関東
17
163.3万円
関西
9
139.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
1
85万円
九州
10
109.1万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
161.6万円
四国
7
179.5万円

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X6とパオのカタログ情報を比較する

BMW  X6   日産  パオ
990万円1653万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2992~4394 排気量(cc) 987
265~530 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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