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X6とリフターを比較! - みんなの比較車種

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X6とリフターの中古車情報を比較する

BMW  X6   プジョー  リフター
VS
95万円1379.9万円
X6の相場表を見る
中古車相場 239.8万円420万円
リフターの相場表を見る
98 中古車掲載台数 26
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 茶革 サンルーフ DT

    本体価格
    665.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社1オナサンルーフ22インチコンフォトAW

    本体価格
    698万円

  • BMW X6 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトP プライムP サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW X6 M50i 4WD 1オーナー コンフォートP プラスP 茶レザー

    本体価格
    722万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクトPプライムPサンルーフ ハーマン

    本体価格
    348万円

  • BMW X6 M50i 4WD プラスPKG パノラマサンルーフ 21インチAW

    本体価格
    799万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート フルセグテレビ

    本体価格
    318.5万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD インテリSFT セレクトPKG 黒革 パノラマSR

    本体価格
    343.3万円

  • BMW X6 M50i 4WD 黒革 360°カメラ ACC レーダー探知機

    本体価格
    676万円

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    本体価格
    342.5万円

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    398万円

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    319万円

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    339.8万円

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    本体価格
    309.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    344.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ サンルーフ/ACC/Apple Car Play/ETC

    本体価格
    331.5万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC/LKA 純正DA 全方位 Dミラー

    本体価格
    342.4万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

関東
38
629万円
関西
20
694.5万円
東海
17
647万円
北海道
4
299.3万円
九州
6
542.5万円
東北
3
236.7万円
北陸・甲信越
5
436.6万円
中国
4
626万円
四国
1
755万円
地域別台数
関東
8
338.1万円
関西
5
374.5万円
東海
8
331.7万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335.3万円
中国
2
317.3万円
四国
0
---

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リフターの中古車を探す

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X6とリフターのカタログ情報を比較する

BMW  X6   プジョー  リフター
990万円1653万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2992~4394 排気量(cc) 1498
265~530 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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