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X6とパサートを比較! - みんなの比較車種

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X6とパサートの中古車情報を比較する

BMW  X6   フォルクスワーゲン  パサート
VS
142万円1268万円
X6の相場表を見る
中古車相場 29万円370.1万円
パサートの相場表を見る
105 中古車掲載台数 57
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アイコニックグロー

    本体価格
    728.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD +PKG SkyLoungeSR黒革h/k21AW Carbonトリム

    本体価格
    638万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mスタイリングコンプリ-トカ-SRマイルドHV

    本体価格
    788万円

  • BMW X6 M60i xドライブ 4WD パノラマルーフ ソフトクローズドア

    本体価格
    1238万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アダクティブクルコン 全周囲

    本体価格
    649.6万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元弊社デモカー/サンルーフ/コンフォートP

    本体価格
    799万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ACC サンルーフ 茶革 後期型

    本体価格
    919.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ/ハーマンカードン/認定

    本体価格
    918万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 禁煙 S記録4枚 追従クルコン LEDヘッド

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    305万円

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    198万円

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    55.2万円

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    178.2万円

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    本体価格
    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

関東
35
624.7万円
関西
24
744.8万円
東海
18
701万円
北海道
7
526.7万円
九州
8
538.1万円
東北
2
389.7万円
北陸・甲信越
4
477.9万円
中国
3
774.8万円
四国
4
602.5万円
地域別台数
関東
29
205万円
関西
8
211.5万円
東海
8
217.6万円
北海道
1
55.2万円
九州
6
230.2万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
3
159.7万円
中国
1
305万円
四国
0
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X6とパサートのカタログ情報を比較する

BMW  X6   フォルクスワーゲン  パサート
990万円1653万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2992~4394 排気量(cc) 1497~1968
265~530 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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