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Q3とX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   BMW  X5 M
VS
71万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 321万円1280万円
X5 Mの相場表を見る
288 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン デモアップ コンビニエンス&アシスタントパッケージ TVチューナー プラスパッケージ スマフォインターフェース ワイヤレスチャージャー  認定中古車

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ステアリング3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 弊社デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・テクノロジーパッケージ・パドルシフト・電動トランクゲート・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 黒革シート(前席電動・ヒーター付) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前後軽減ブレーキ レーダークルコン 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェース プライバシーガラス ワイヤレスチャージング

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー シートヒーター オートマチックテールゲート アウディホールドアシスト

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン S-lineプラスPKG パノラマサンルーフ レザーシート 全周囲カメラ バーチャルコックピット ブラインドスポット シートヒーター 純正19インチアルミ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラックスタイリング プラスPKG コンビニアシスタンス スマートフォンインターフェース プライバシーガラス TV

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    463.2万円

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    1280万円

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  • BMW X5 M コンペティション 4WD 1オーナー MコンフォートPKG  カーボンインテリア ベンチレーション ハーマンカードン パノラマサンルーフ

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  • BMW X5 M 4.4 4WD サンルーフ 茶革シート 前席ベンチレーション&シートヒーター 後席シートヒーター 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン 20AW

    本体価格
    474万円

関東
111
316.2万円
関西
35
315.8万円
東海
46
346.5万円
北海道
23
202.9万円
九州
22
343.8万円
東北
12
289.6万円
北陸・甲信越
19
251万円
中国
15
335.9万円
四国
5
284.3万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
3
691.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
463.2万円

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Q3とX5 Mのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   BMW  X5 M
438万円582万円 新車時価格 1859万円2078万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1497~1968 排気量(cc) 4394
150~193 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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